OMSAN Lojistik’ten Türkiye’yi Küresel Lojistik Üssü Yapacak Liman Hamlesi

“Türkiye, lojistik süper merkez kurma potansiyeline sahip”

Açıklamada görüşlerine yer verilen Arıburnu, Türkiye’nin lojistik kapasitesini küresel ligde üst basamağa taşıyacak vizyoner yatırımlara ihtiyaç duyulduğunu vurguladı. Marmara Bölgesi başta olmak üzere artan ticaret hacmi, büyüyen otomotiv ihracatı ve demir yolu–deniz yolu entegrasyonu sayesinde Türkiye’nin Tanger Med ölçeğinde bir “lojistik süper merkez” kurabilecek potansiyele sahip olduğunu belirten Arıburnu, böyle bir merkezin Türkiye’nin bölgesel lojistik üs olma hedefi açısından vazgeçilmez olduğuna dikkat çekti.

OYAK’ın Türkiye ekonomisinin en güçlü ve dinamik kurumsal yapılarından biri olduğunu ifade eden Arıburnu, büyük vizyonların ancak bu ölçekte güçlü kurumların öncülüğünde hayata geçirilebileceğini vurguladı. Tanger Med benzeri bir liman kurma hedeflerinin ardında önemli bir operasyonel deneyim bulunduğunu belirten Arıburnu, “Bugün Türkiye’nin en değerli limanlarından Port Yarımca’yı Japon ortaklarımızla birlikte işletiyoruz. Bu alanda benzersiz bir deneyime sahibiz. OYAK’ın yön verdiği dönüşüm, ülkemizi bu hedefe taşıyacak en güçlü kurumsal iradedir” değerlendirmesinde bulundu.

Lojistik artık stratejik bir zorunluluk

Arıburnu, üretim ve ticaret süreçlerinde ulusal rekabet gücünü belirleyen temel unsurun artık maliyetten çok hız, entegrasyon ve tedarik zinciri güvenliği olduğuna dikkat çekti. Bu nedenle Türkiye’nin entegre limanlara, güçlü denizcilik altyapısına ve demir yolu bağlantılarına yatırım yapmasının stratejik bir zorunluluk haline geldiğini vurguladı. Arıburnu, lojistiğin artık bir tercih değil, ülke ekonomisinin yaşamsal bir gerekliliği olduğunu ifade etti.

Tanger Med modeline yakından inceleme

Tanger Med Limanı’na ilişkin değerlendirmelerini paylaşan Arıburnu, 5 bin hektarlık sanayi ve lojistik alanı, 3 bin hektarlık geliştirilmiş yatırım bölgesi ve 1400’ü aşkın yatırımcıyla oluşturulan 17 milyar doların üzerindeki ekonomik hacmin, bu yapıyı küresel ligde öne çıkardığını belirtti.

Arıburnu, Avrupa ve Orta Doğu’nun kesişim noktasında yer alan Tanger Med’in artık yalnızca bir liman değil, üretim ve lojistikte bölgesel güç dengelerini değiştiren stratejik bir platform haline geldiğini ifade etti. Afrika ve Orta Doğu’nun en büyük otomotiv üretim kapasitesine sahip olan bölgenin; elektronik, tekstil, havacılık ve tarım gibi sektörlerde entegre bir üretim ekosistemi sunduğunu kaydetti. Ayrıca 70 ülkeye ve 180’den fazla limana erişim sağlayan küresel bağlantı gücünün, Tanger Med’i küresel tedarik zincirinin merkezlerinden biri haline getirdiğini vurguladı.

Türkiye için güçlü bir model

Tanger Med’in her yönüyle Türkiye için gerçekçi ve uygulanabilir bir model sunduğunu belirten Arıburnu, bu yapının üretim, lojistik ve küresel bağlantının tek bir strateji altında birleştiğinde nasıl büyük bir sıçrama yaratabildiğinin somut bir örneği olduğuna dikkat çekti.

Arıburnu, Orta Koridor, Kalkınma Yolu ve Zengezur Koridoru gibi stratejik projelerle birlikte Türkiye’nin jeopolitik avantajları, son 23 yılda yapılan 300 milyar dolarlık altyapı yatırımları, büyüyen ihracat ekonomisi ve OYAK’ın uzun vadeli yatırım vizyonu sayesinde lojistikte yeni bir dönemin eşiğinde olduğunu ifade etti. Doğru yatırımlar, entegre limanlar ve akıllı lojistik ağlarıyla Türkiye’nin küresel ticaretin yeni kavşak noktalarından biri olacağını sözlerine ekledi.